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大连地铁5号线最新消息(持续更新)

【导语】:随着大连地铁1、2号线一期工程开通试运营,大连地铁网络已现雏形,越来越多市民关注到地铁未来规划,大连地铁5号线也在计划建设当中,大连本地宝为您持续更新大连地铁5号线最新消息。

  【6.4】

  1. 08标后关村站主体结构首仓底板成功浇筑

  5月27日上午,08标后关村站主体结构首仓底板成功浇筑,后关站开始了主体结构施工。

  由于后关村车站开挖基坑较深,离哈大高铁较近,面临风险较多,因此必须加紧作业,尽快完成结构的施工。在环环相扣的施工工序中,把握好每一步,严格控制质量,保障施工安全,提高工程进度。

  2. 03标劳动公园站开工

  3. 03标劳动公园站顺利通过竖井开挖条件验收

  5月25日,03标劳动公园站临时竖井顺利通过竖井开挖条件验收。 

  4. 攻坚克难抓主体 齐心协力保工期

  近期,01标项目部在面临工期紧、任务重和施工条件不成熟的情况下,为确保今年年底虎滩新区站主体结构工程按时封顶,掀起了一场抢工期、抓进度的施工高潮。

  安全、优质、快速的完成施工任务,经过持续五天的努力奋战虎滩新区已经达到全面开工条件!

  【5.18】目前开工率为80%

  3月底,中国工程院院士、中国勘察设计大师及地铁领域权威专家组成专家组,专程为大连地铁5号线跨海隧道“会诊把脉”,认为隧道穿越海域地质条件复杂,地层中存在大量溶洞群,溶洞形式多样,海域溶洞勘察很难全面摸清,海上岩溶处理及效果验证难度大,大盾构在溶洞群中掘进有很多待解决的问题,掘进过程中不确定因素多。

  跨海隧道的施工只是地铁5号线施工过程中的一部分。据了解,目前大连地铁5号线全线25个工点中已有20个实现开工,开工率为80%。

  【大连地铁5号线将建3.4公里海底隧道

  随着大连地铁1、2号线一期工程开通试运营,人们对地铁未来建设越来越关注。近日,国家海洋局海洋环境保护研究所发布《大连地铁5号线(海底隧道工程)海洋环评公示》,一条3.4公里长的海底隧道将横跨梭鱼湾海域,建成后市民可乘坐地铁穿越海底世界。

  【大连地铁5号线计划于2016年开工建设

  据报告显示,地铁5号线计划于2016年7月1日开工建设,2021年年底开通试运营,全线共设18座车站,其中7座车站为换乘站。建设:2016年7月施工2021年年底开通。

  南起虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场,向西下穿老虎滩公园后向西北沿解放路敷设至劳动公园东侧,下穿劳动公园后转入友好街向北敷设,下穿哈大铁路后至大连火车站北广场,跨过海湾后进入梭鱼湾地区,沿甘井子路向北至泉水、后盐,下穿沈大高速、哈大高铁、202国道后出地面,终点位于后关村站。线路全长23.8km,为全地下线形式敷设,设车站18座,平均站间距1.4km,全线除终点站后关村站为高架车站外,其余均为地下站。

     【大连地铁5号线站点设置】

  去程

  虎滩新区—老虎滩—景山街—桃源—石葵路—劳动公园—友好街—火车站—梭鱼湾南—梭鱼湾—甘井子—甘北路—山花街—中华路—泉水东—前盐—后盐—后关村

  回程

  后关村—后盐—前盐—泉水东—中华路—山花街—甘北路—甘井子—梭鱼湾—梭鱼湾南—火车站—友好街—劳动公园—石葵路—桃源—景山街—老虎滩—虎滩新区

  其中,起始站设在虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场。

  【大连地铁5号运行方案】地铁5号线初、近、远期采用B型车系统6辆编组方案,车辆最高运营速度为80公里/小时,列车定远1460人/列。运营时间为6时至23时,全天运营17小时。

  【大连地铁5号线站点换乘

  根据大连市城市轨道交通建设规划,大连地铁5号线将于2015年年底开工建设。按照目前已公布的5号线线路和车站设置,地铁5号线规划设18站,包括虎滩新区站、老虎滩站、景山街站、桃源站、石葵路站、劳动公园站、友好街站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、甘井子站、甘北路站、山花街站、中华路站、泉水东站、前盐站、后盐站、后关村站。其中,起始站设在虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场。

  PS:对此有市民在民意网上留言认为,该起始站位置不合适,“绝大部分居民都住在2路终点站附近,离现在的起始站还有一段距离,很不方便。”一位市民称。

  查询地图发现,地铁5号线起始站距离虎滩渔人码头仅相隔一个小广场,距离2路公交车终点站也仅1站地。针对市民的建议,市发改委回复表示,5号线建成后相关公交等配套设施的衔接也会随轨道交通调整。

  同时,在公布的5号线规划图发现,5号线共有6个换乘站,其中虎滩新区站与地铁6号线换乘,劳动公园站将与地铁7号线换乘,火车站站将与快轨3号线换乘,梭鱼湾站将与地铁4号线换乘,后盐站将与快轨3号线和金普城际铁路南延线换乘,后关村站可与地铁1号线北延线换乘。

  【关于大连地铁5号线的最新消息

  眼下,备受市民关注的地铁5号线各项前期工作正在稳步推进,而外界关注的焦点,当属纵跨梭鱼湾的海底隧道工程。2016年2月,大连地铁5号线海底隧道工程已经进入到环评公示阶段。

  大连地铁5号线海底隧道工程位于地铁5号线的火车站至梭鱼湾南站线路区段,该区段线路具体走向如下:在火车站站北广场西侧设置火车站地铁站后,线路向北穿过快轨3号线桥梁,从财富小区绿化广场下穿越,后继续向北分别下穿货运铁路、疏港路,从黑嘴子码头东侧进入海域,后下穿香炉礁航道,于钻石湾居住区的东侧出海,设置梭鱼湾南地铁站。该区段长度为3410米,其中海域段2427米。该跨海段拟设计为单洞双线方案,采用盾构法施工。本工程用海面积约为8.6公顷,工程费用约10.99亿元,土建总工期47.7个月。根据工程设计,大连地铁5号线海底隧道位于海底以下,顶部距离海底约为12至20米,隧道高度约11.2米,在正常施工过程中,利用盾构机进行掘进,整个海底隧道施工过程均位于海底以下,同时在海底以上无构筑物等工程设施及建筑,不改变海底地形,不会对水动力环境和冲淤环境造成明显影响。同时,工程正常施工均位于海底以下,不接触海水,不会对海水水质环境造成影响。施工期产生的生活污水和施工过程产生的废水均集中收集处理,不排放入海,也不会对海水水质环境造成影响。另据《海洋环境影响报告书》显示,大连地铁5号线海底隧道工程结构按7度地震进行抗震验算,并在结构设计时采取相应的构造处理措施,以提高结构的整体抗震能力。该工程隧道设计使用年限为100年,主体结构采用的是钢筋混凝土。

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